Mekong Delta Tours
Mekong Delta Tours
Norsk| EUR
Suggested for you
More currencies
Bestill nå
Åpent i dag · Varierer etter operatør

Luksuriøst cruise på Mekongelven

Luksuriøst cruise på Mekongelven — Utvalgte seilaser og lugarer i deltaet

Sakte vann, vid horisont, grønne frukthager som passerer forbi, dager som flyter av sted med strømmen.

Se billetter og priser Fra €42.11
159 000+ reisende valgte dette
Gratis avbestilling
Right now: Moderat — tørketidsreiser Bekreft nøyaktig tidspunkt for ombordstigning med din operatør 24 timer før avreise
2–3 dager anbefales
1 Språk
Små grupper, 20–40 gjester
Gratis avbestilling
Gratis avbestilling Øyeblikkelig bekreftelse Mobilkupong Verifisert partner Bestill nå, betal senere
Velg billett

Billettmuligheter i korte trekk

Sammenlign priser, velg det som passer — alle bestillinger skjer via mobil-voucher og gir rett til gratis avbestilling der det fremgår.

VIP-dagstur til Mekongdeltaet i liten gruppe fra Ho Chi Minh-byen 9 timer
Luksus / Privat

VIP-dagstur til Mekongdeltaet i liten gruppe fra Ho Chi Minh-byen

4.5 (365)
€42
  • Privat opplevelse
  • Personlig oppmerksomhet
  • Premium fasiliteter
  • Gratis avbestilling
Bestill denne billetten
VIP-dagstur til Mekongdeltaet fra Ho Chi Minh-byen med luksuslimousin 10 timer
Luksus / Privat

VIP-dagstur til Mekongdeltaet fra Ho Chi Minh-byen med luksuslimousin

4.7 (8)
€65
  • Privat opplevelse
  • Personlig oppmerksomhet
  • Premium fasiliteter
  • Gratis avbestilling
Bestill denne billetten
Mekongdeltaet overnattingscruise fra Ho Chi Minh-byen 72 timer
Guidet opplevelse

Mekongdeltaet overnattingscruise fra Ho Chi Minh-byen

€265
  • Lokal ekspertguide
  • Liten gruppe
  • Adgang uten kø
  • Gratis avbestilling
Bestill denne billetten
Sammenlign alternativer

Hvilken billett passer for reisen din?

Å velge et luksuriøst Mekong-elve-cruise handler mest om to beslutninger: lugarklasse og rutens lengde. Denne matrisen sammenligner en lugar med balkong på en kort rute i Mekongdeltaet med en full suite på en utvidet reise fra Saigon til Phnom Penh.

Balkonglugar Kort deltarute (2-3 dager) Top pick
Suite-nivå Flere dager fra Saigon til Phnom Penh
Kahyttype Balkonglugar, gulv-til-tak-vindu Større suite, privat balkong, sittegruppe
Reiserutens varighet 2-3 dager, 1-2 netter om bord 4-7 netter, noen ganger lengre
Rute Cai Be – Sa Dec – Can Tho-sløyfe Saigon – My Tho – Cai Be – Chau Doc – Phnom Penh
Inkluderte utflukter Flytende marked, landsbyvandring, sykling Flytende marked, templer, grensestopp mot Kambodsja
Typisk prisklasse Inngangsnivå for deltasementet Høyere, reflekterer ekstra netter og suitesplass
Best for Førstegangsreisende som ønsker en rask smak av deltaet Reisende som ønsker Vietnam-Kambodsja på én reise
See tickets & prices

Verdict: Velg balkonglugar på en kort Cai Be-Can Tho-rute for et kompakt luksuriøst Mekong-elve-cruise, eller suitenivået på en lengre Saigon-Phnom Penh-reiserute hvis du vil se begge land på én tur.

Is it worth it?

Verdt det for komfortsøkere, kan hoppes over for budsjettreisende

Et luksuriøst Mekong-elve-cruise koster omtrent 250-450 USD per natt, og det ærlige spørsmålet er hva denne prisen per natt faktisk inkluderer. Du får en privat lugar eller suite med aircondition, alle måltider om bord og guidede sampan-utflukter til flytende markeder, mursteinsbrennere og Khmer-pagoder langs deltaet. Sammenlign dette med en dagstur fra Cai Be- eller Can Tho-bryggen: For 40-80 USD ser du lignende pålehus og verksteder for kokosnøttgodteri, for så å ta bussen tilbake til et hotell. Premien kjøper kontinuitet — å våkne på vannet, tilgang til privat guide og å nå avsidesliggende kanaler som dagsbåter aldri kommer inn i. Dette delta-elve-cruiset lønner seg hvis du verdsetter sakte reise, mobilitetsbegrensninger gjør bussbytter slitsomme, eller reiseruten krysser grensen til Kambodsja. Det gir lite verdi hvis du vil ha en rask delta-smaksprøve på et stramt budsjett.

What makes it worth it

  • Alle måltider og utflukter inkludert i nattprisen
  • Tilgang til privat guide for avsidesliggende kanaler
  • Lugar med aircondition slår fuktig dagbåtsitting
  • Når landsbyer dagsreiser fysisk ikke kan
  • Valgfrie grensekryssende ruter mot Kambodsja

Keep in mind

  • Pris per natt er tre ganger kostnaden for en tilsvarende dagstur
  • Fast reiserute begrenser spontane stopp
  • Naturen i kanalene gjentar seg over påfølgende dager
  • Solo-reisende betaler høye tillegg for enkeltrom

Bottom line: Bestill billetter til et luksuriøst Mekong-elve-cruise hvis sakte, alt-inkludert reise i deltaet rettferdiggjør prisen; ellers dekker en dagstur høydepunktene for en brøkdel.

See tickets & prices
Utvalgte opplevelser

Populære turer og aktiviteter

Håndplukkede opplevelser elsket av tusenvis av reisende

Anbefalt opplevelse

Drevet av GetYourGuide

Another traveler favorite

Drevet av GetYourGuide
Mekong-deltaet dagstur: Cai Rang flytende marked & Cồn Sơn-øya 12 timer Gratis avbestilling

Mekong-deltaet dagstur: Cai Rang flytende marked & Cồn Sơn-øya

Flyt gjennom et legendarisk elvemarked ved daggry, utforsk deretter en frodig Mekong-øy full av frukthager, fiskeoppdrett og lokalt liv.

4.7 (710)
FraFra €60.47
Se detaljer
Cu Chi-tunnelene & Mekong-deltaet Coconut Village dagstur fra Ho Chi Minh-byen 10–11 timer Gratis avbestilling

Cu Chi-tunnelene & Mekong-deltaet Coconut Village dagstur fra Ho Chi Minh-byen

Oppdag krigstunnelene og driv gjennom palmekledde Mekong-kanaler i løpet av en uforglemmelig dag.

4.7 (13374)
FraFra €30.41
Se detaljer
2-dagers Mekongdelta & båtreise fra Ho Chi Minh-byen til Phnom Penh 2 dager Gratis avbestilling

2-dagers Mekongdelta & båtreise fra Ho Chi Minh-byen til Phnom Penh

Cruise i Mekongdeltaet, sov i Chau Doc, og kjør deretter over grensen til Kambodsja.

4.5 (19)
FraFra €194.63
Se detaljer
Din reise

Steg for steg — slik ser dagen din ut

1

Ombordstigning og velkomst

Gjester sjekker inn ved bryggen, får en velkomstdrink, og blir introdusert for mannskapet og lugarene

2

Morgencruise på elven

Fartøyet drar ut og cruiser forbi rismarker, sukkerrørfelt og styltehus langs elvebredden

3

Besøk til flytende marked

Gjestene bytter til en mindre båt for å utforske et flytende marked, som for eksempel Cai Rang, og observerer handelen som foregår direkte mellom båtene

4

Stopp i landsby eller på verksted

Utflukter til land for å besøke et verksted for kokosnøttgodteri, en produsent av rispapir eller en frukthage for smaksprøver

5

Fritid om bord

Tid på soldekket, spabehandlinger eller en kulturell forestilling som et Apsara- eller Don Ca Tai Tu-show

6

Iandstigning

En siste frokost eller brunsj serveres før gjestene går i land og reiser videre til sitt neste reisemål

What you'll see

Highlights not to miss

Cai Rang flytende marked

Det største engros-markedet på vannet i Mekongdeltaet, hvor 300-400 båter samles de fleste morgener for å handle frukt, grønnsaker og fisk direkte på vannet. Selgere reklamerer for varene sine ved å henge prøver fra lange bambusstenger kalt cay beo, i stedet for å rope ut priser.

Vinh Trang-pagoden

Et buddhistisk tempel fra 1800-tallet i My Tho som blander vietnamesiske, khmerske, kinesiske og europeiske arkitektoniske stiler over et 20 000 kvadratmeter stort kompleks. Området inkluderer en 27 meter høy, liggende Maitreya-buddhiststatue innviet i 2014 og porter dekorert med innlagte porselensmosaikker.

Cai Rang-broen

En skråkabelbro over Hau-elven nær Can Tho som fungerer som et visuelt landemerke for båter som navigerer mot det flytende markedsdistriktet. Den forankrer horisonten for fartøy som forlater Ninh Kieu-bryggen før soloppgang.

Mang Thit-elvecanalen

En smalere vannvei som forbinder grenene til elvene Tien og Hau, brukt av mindre cruiseskip for overnatting vekk fra hovedskipskanalen. Det rolige vannet og den tette vegetasjonen langs elvebredden tilbyr en roligere kontrast til den åpne Mekong-elven.

Cai Be flytende marked og frukthager

Et mindre, roligere flytende marked nær byen Cai Be, ofte kombinert med besøk til nærliggende frukthager og et verksted for kokosnøttgodteri eller rispapir. Det tilbyr et mindre overfylt alternativ til Cai Rang for båttrafikk tidlig på morgenen.

The experience

What the visit is really like

Du går om bord i morgenkjøligheten, et sted mellom klokken syv og ti, mens mannskapet stuer bort bagasjen din og treskroget glir ut fra bryggen. Motoren går over i en lav summing og byen glir bak deg, erstattet av en grønn vegg av vannpalmer og de første sampan-båtene som titter frem for å handle. Du tar en kaffe på det åpne dekket og ser kanalen utvide seg. Utpå formiddagen når båten et flytende marked, og du klatrer ned i en mindre båt for å bevege deg blant selgerne, nærme nok til å ta imot en skive pomelo som går fra hånd til hånd over ripa. Du går i land en time for å spasere gjennom et verksted for kokosnøttgodteri, deretter en teglsteinsovn, hvor varmen stråler fra ovnene. Tilbake om bord består lunsjen av elvefisk og ris, som spises sakte mens deltaet utfolder seg. Du tar en lur, du leser, du står ved rekka mens fartøyet snor seg gjennom en smal sideelv hvor grenene nesten møtes over hodet på deg. Denne delen av luksuscruiset på Mekong-elven er den mest stille, bare fylt av fuglesang og plaskende årer. Mot skumringen fortøyer båten ved en frukthage. Du sykler langs en dikesti mellom frukttrærne, og returnerer deretter for middag mens lyktene tennes langs dekket. Senere lener du deg mot rekka i mørket, med det sorte vannet i bevegelse, og lar dagens lange strøm bære deg mot søvnen.

Alt du trenger å vite

Din komplette opplevelsesguide

Alle detaljer for ditt neste eventyr på ett sted

Oppdag et luksuriøst cruise på Mekongelven

Et luksuriøst cruise på Mekongelven tar deg gjennom Mekongdeltaets ni dragers munn, der sampaner driver forbi flytende markeder, kokosnøttlunder og landsbyer med hus på påler langs Bassac-elven. Gjester om bord på disse luksuriøse Mekong-cruisene våkner til soloppgang over rismarkene og seiler mellom Cai Be og Sa Dec, mens naturforskere om bord forteller om våtmarkenes økologi. Det er en av de mest givende elvereisene i Mekongdeltaet for reisende som søker rolig vann, lokal mat og levende kultur langs elvebredden.

Mekong faller omtrent 500 meter over de siste 200 kilometerne av Vietnam, en gradient så slak at elven fletter seg inn i ni utløp før havet, noe som gir deltaet sitt vietnamesiske navn, Cửu Long, de ni dragene. Den nesten flate formen former alt et luksuriøst Mekong-elvecruise nå beveger seg gjennom: et landskap uten åser, hvor vann heller enn vei lenge har vært det organiserende prinsippet for handel, bosetning og daglig rytme. Deltaet ble konsolidert under Nguyễn-herrene på 1700-tallet, kanalene ble gravd og gravd ut på nytt over generasjoner helt til hele sletten ble et nettverk av vannveier. Franske koloniale ingeniører utdypet og rettet ut mange kanaler for riseksport, og regionen produserer fortsatt mer enn halvparten av Vietnams ris og en stor del av frukten. De flytende markedene ved Cái Bè og Cái Răng, hvor grossister henger vareprøver fra lange bambusstenger, er den overlevende kommersielle scenen fra den historien, og de fleste raffinerte delta-seilingene er tidsbestemt for å nå dem i de tidlige handelstimene. Det som skiller den moderne flåten er moderasjon snarere enn oppvisning. Konverterte risprammer og spesialbygde trebåter bærer et dusin lugarer, teakdekk, skyggefulle salonger og grunt dypgang som lar dem navigere de smalere elveløpene mot Bến Tre og Sa Đéc. De beste operatørene av Mekong-elvecruise holder passasjertallet lavt nettopp fordi deltaet belønner rolig observasjon: en hegre som letter fra en gjørmebank, kokosnøtthytter på påler, sampaner lastet med ananas og dragefrukt. Geografien forklarer også reiserutene. Fordi det ikke er ett enkelt monument å sirkle rundt, leses et luksuriøst Mekong-elvecruise i stedet som et bevegelig tverrsnitt av elvelivet — teglverk nær Vĩnh Long, verksteder for kokosnøttgodteri rundt Bến Tre, de pastellfargede koloniale butikkhusene i Sa Đéc som inspirerte Marguerite Duras. Cruise har avgang fra flere brygger, vanligvis Cái Bè, Mỹ Tho, Bến Tre eller Cần Thơ, i henhold til operatør og rute, og den røde tråden er selve vannet snarere enn en fast adresse. Det er den dypere appellen til deltaet som destinasjon. Andre steder ankommer en reisende et landemerke; her er landemerket diffust, oppløst i frukthage, kanal og tidevannsrenne over hele Mekong-deltaet. Elven frakter sediment fra det tibetanske platået og avsetter det som ny landmasse hvert år, så deltaet blir bokstavelig talt fortsatt til. Å seile det sakte er å lese en fungerende flomslette i det tempoet den er designet for å leses, med båt, i det lange lyset mellom morgenmarkedene og kveldsfortøyningene, hvor strømmen gjør det meste av navigeringen.

Andre steder ankommer en reisende et landemerke; her er landemerket diffust, oppløst i frukthage, kanal og tidevannsrenne.

Klesreglement

Lette, pustende klær er standard ombord på et luksuriøst Mekong-elvecruise, gitt det fuktige tropiske klimaet; en hatt og solbeskyttende lag er nyttig på åpne soldekk. Kvelder kan kreve smart-casual antrekk til formelle middager på større fartøy som Jahan eller Jayavarman, mens dagtidsutflukter til land favoriserer lukket fottøy for gjørmete landsbystier.

Bagasje og sikkerhet

Oppbevaring av lugarbagasje ombord på de fleste Mekong-delta-fartøy er kompakt, så en enkelt myk bag per person anbefales fremfor harde kofferter. Sikkerhetskontroller er minimale sammenlignet med flyplasser, men verdisaker bør oppbevares i lugarens safe der det er tilgjengelig, siden sampaner og mindre båter som brukes til overføringer til flytende markeder har begrenset sikker lagring.

Fotografering

Fotografering er urestriktiv på åpne dekk og under overføringer til flytende markeder, selv om stativer kan være upraktiske på de smalere sampanene som brukes for å nå Cai Rang. Blitsfotografering inne i aktive pagoder eller familieverksteder som besøkes underveis bør unngås av respekt for beboere og munker.

Familier og barnevogn

Barn er velkomne på de fleste reiseruter, selv om redningsvester er påkrevd for utflukter med overføringsbåt til landsbyer og markeder. Familier med veldig små barn bør bekrefte lugarutforming og rekkverkshøyde med operatøren før bestilling.

Tilgjengelighet

Landganger mellom brygge og fartøy, og mellom hovedskip og mindre overføringsbåter ved flytende markeder, kan være smale eller ustabile, så bevegelseshemmede reisende bør varsle operatøren på forhånd. Større skip som Jahan eller Jayavarman har mer stabile ramper for ombordstigning enn mindre trebåter i Bassac-stil.

Mat og drikke

Måltider er inkludert og serveres ombord, typisk vietnamesisk mat med ferske regionale råvarer fra frukthager i Mekong-deltaet; medbrakt mat og drikke ombord frarådes generelt på grunn av begrenset lagerplass i byssa. Flaskevann og velkomstdrinker tilbys ved ombordstigning på de fleste luksuriøse Mekong-elvecruisepakker.

Ikke tillatt

× Ulovlige rusmidler × Våpen eller kniver × Fyrverkeri × Brennbar væske × Droner uten forhåndsgodkjenning fra operatør × Glassflasker på åpne soldekk × Høyttalere eller forsterket musikk × Engangsartikler forbudt av operatørens miljøpolicy × Fiskeutstyr uten tillatelse × Stor hard bagasje som overstiger lugaroppbevaring × Kjæledyr (unntatt godkjente tjenestedyr) × Medbrakt alkohol på tørre fartøy

Hva du skal ta med

✓ Pass eller ID for innsjekking ✓ Insektmiddel ✓ Gjenbrukbar vannflaske ✓ Lett regnjakke ✓ Solhatt og solkrem ✓ Komfortable, lukkede sko ✓ Reisesyketabletter ✓ Liten dagssekk for utflukter

Åpningstider

Man Varierer etter operatør

Ombordstigningstider er bestemt av cruiseplanen, ikke faste

Tir Varierer etter operatør
Ons Varierer etter operatør
Tor Varierer etter operatør
Fre Varierer etter operatør
Lør Varierer etter operatør

Helgeavganger blir ofte utsolgt først

Søn Varierer etter operatør

Closures & exceptions

  • ·Tet (kinesisk nyttår) (3-5 dager) — De fleste operatører suspenderer avganger

At a glance

Avreise varierer etter operatør, de fleste fartøy tar imot passasjerer 07:00–10:00

sted

Getting there

Bil · 2–3 timer · Transport er ofte inkludert i cruisepakkene

Privat transport fra Ho Chi Minh-byen til My Tho eller Cai Be tar omtrent 2 timer via riksvei 1A, mens Can Tho ligger ytterligere 2–3 timer lenger sør.

Offentlig transport · 3–4 timer · Ca. 10 USD per sete

Delt limousinbuss går fra busstasjonen Mien Tay i Ho Chi Minh-byen til Can Tho og My Tho, med billetter solgt i stasjonslukene.

Taxi · 2–2,5 timer · Ca. 80 USD fastpris

Taxier med taksameter fra Ho Chi Minh-byen kan kjøre direkte til kaiene i My Tho eller Cai Be, noe som er praktisk for fleksibel ankomst før ombordstigning.

Sykkel · Ikke relevant · Inkludert i de fleste pakker

Ikke praktisk for å nå selve kaien, men sykler er ofte tilgjengelig om bord for besøk i frukthager og landsbyer under utflukter.

Avbestillingsregler

De fleste luksusoperatører for cruise på Mekong-elven tillater gratis avbestilling inntil 7–14 dager før avreise med full refusjon, og tilbyr delvis refusjon (50 %) ved avbestilling innen 3–7 dager. Siden inngangsbilletten er 0 USD (cruise bestilles som pakketurer snarere enn billetterte steder), gjelder refusjonsvilkårene for lugar- eller reiseprisen snarere enn eventuelle inngangsavgifter.

Plan your time

How long do you need?

Recommended time

2-3 dager

En 2-dagers, 1-natt seiling dekker det grunnleggende: én tur til det flytende markedet ved daggry, et stopp i en landsby eller verksted, og én kveld om bord, mens et 3-dagers luksuriøst Mekong-elve-cruise legger til Cai Be eller Can Tho slik at de tidlige markedene og kanalstoppene får mer pusterom. Lengre 7-8 dagers reiseruter strekker seg inn i Kambodsja, og bytter markedsintensitet mot roligere dager ved elvebredden og færre planlagte stopp per dag. Legg til en natt hvis du vil oppleve Cai Rang når det er mest livlig i stedet for en forhastet gjennomreise, og trekk fra en dag hvis du bare er interessert i å se ett flytende marked. Det er ingen kø i vanlig forstand, men markedsbåtene er tettest mellom kl. 06:00 og 08:00, så ankomst etter soloppgang betyr kamp om plassen blant selgerbåtene.

Crowd levels through the day

Tidlig morgen (marked) Topp
Cruising formiddag Moderat
Midt på dagen Lett
Landsbystopp ettermiddag Moderat
Tidlig kveld om bord Lett
Natt ved anker Veldig lett
Planlegg på forhånd

Når skal man dra — året på ett blikk

Vær · folkemengde · gjennomsnittspris — punktene går fra grønt til gult til rødt etter hvert som hver faktor stiger.

Tørketid (des.–apr.)

Kjøligere vær med mindre fuktighet og roligere elveforhold gjør dette til den mest behagelige perioden for et luksuriøst elvecruise på Mekong. Frukthøsten når toppen i disse månedene, noe som gir variasjon ved besøk i frukthager.

Regntid (mai–okt.)

Varmere og mer fuktig, med regnbyger på ettermiddagen, selv om morgenene på elven vanligvis er klare. Elvenivået stiger, noe enkelte reisende synes er scenisk dramatisk langs elvene Mang Thit og Hau.

Før Tet-perioden (jan.–feb.)

De flytende markedene er ekstra fargerike når selgere tilbyr Tet-blomster og dekorative kumquattrær, noe som gir en festlig atmosfære til enhver tur på Mekong.

Høytidsuker

Vietnamesiske nasjonale høytider og selve Tet-feiringen fører til stor etterspørsel etter innenlandsreiser, og enkelte operatører innstiller avganger, så bestill i god tid eller unngå disse datoene.

Insider tips

Helpful tips for your visit

Bestill lugarer tidlig for helgeavganger

Seilinger i helgene på populære ruter som Cai Be til Can Tho blir først fullbooket, spesielt rundt Tet, så reserver flere uker i forveien.

Pakk lett, myk bagasje

Lagringsplassen i lugarene på mindre trebåter er begrenset, så en duffelbag eller myk bag er lettere å stue bort enn en koffert med hardt skall.

Bekreft nøyaktig brygge

Avgangspunktene varierer mellom Cai Be, My Tho, Ben Tre og Can Tho avhengig av operatør, så sjekk ombordstigningsstedet på kupongen din.

Ta med små sedler i VND

Kontanter i små vietnamesiske dong-valører er nyttige for å gi tips til guider og kjøpe frukt eller snacks direkte fra selgere på markedet.

Spør om rutens stopp ved flytende marked

Ikke alle ruter passerer Cai Rang; noen besøker Cai Be flytende marked i stedet, så bekreft hvilket marked som er inkludert hvis det er en prioritet.

Sjekk avbestillingsfristen før bestilling

Refusjonsvilkårene varierer avhengig av operatør, så gå gjennom de spesifikke fristene før du betaler et depositum.

Where to meet

Meeting points

Cai Be-bryggen

Cai Be, Tien Giang-provinsen, Mekongdeltaet

Vanlig ombordstigningssted for cruise på den nordlige ruten

Get directions

Ninh Kieu-kaien

Ninh Kieu, Can Tho by

Hovedavgangssted for cruise med utgangspunkt i Can Tho og transport til flytende markeder

Get directions

Victoria Can Tho Resort

Cai Khe, Ninh Kieu, Can Tho

Privat kai som brukes av enkelte luksusoperatører for transport av gjester

Get directions
The story

The history behind the site

Mekong-deltaet skylder sin form til sedimenter, ikke arkitektur. I århundrer førte elven silt ned fra det tibetanske platået og la det flate alluviale slettelandet som bønder og båtfolk senere skulle kjempe om. På 1600-tallet delte khmer-bosetninger og migrerende vietnamesiske dyrkere vannveiene. Handel foregikk på sampaner lenge før noe moderne luksuriøst Mekong-elve-cruise fulgte de samme kanalene. Franske koloniale ambisjoner omformet deltaet mellom 1867 og 1930. Ingeniører mudret kanaler for å drenere myrene og åpne rismarker. Xa No-kanalen, ferdigstilt i 1903, knyttet Can Tho til Thailandbukten og gjorde regionen til Indokinas risskål. Saigon-eksportører sendte ris gjennom Cai Be og My Tho, og dampbåter erstattet seil. Vannhandelen fra den tiden sådde frøene til de flytende markedene som forankrer dagens Mekong-delta-cruise. Flytende markeder vokste ut av dette logistikknettverket. Cai Be-markedet, aktivt fra begynnelsen av det 20. århundre, samlet grossister som annonserte råvarer på høye stenger. Cai Rang nær Can Tho ble det største, og handelen ved daggry ble dokumentert i koloniale beretninger. Disse markedene overlevde Indokina-krigene, dekollektiviseringen i 1986 og brobyggingen som senere omdirigerte veitrafikken. Et luksuriøst Mekong-elve-cruise følger nå de samme årene som en gang ble kuttet for riseksport. Moderne elveturisme kom etter Vietnams Doi Moi-reformer åpnet økonomien i 1986. Operatører ombygde rislektere og kolonistil-skip gjennom 1990- og 2000-tallet. Cai Be-bryggen, Ben Tre og Can Tho utviklet seg til avreisesteder for luksuriøse Mekong-elve-cruise. Bassac-stil treskip, lansert fra 2005 og utover, gjenopplivet teak-og-messing-estetikken fra Indokinas dampbåter. Det som begynte som sedimenter og salthandel, består som en historisk vannvei, og etterspørselen etter et luksuriøst Mekong-elve-cruise og luksuriøse Mekong-elve-cruisebilletter gjenspeiler fornyet interesse for disse UNESCO-anerkjente delta-landskapene og deres vedvarende flytende handel.

1600-tallet

Khmer- og vietnamesiske nybyggere delte deltaets tidevannsveier for elvehandel.

1867

Franske styrker annekterte de seks sørlige provinsene og startet kolonial kontroll over deltaet.

1903

Xa No-kanalen knyttet Can Tho til kysten og utvidet riseksporthandelen.

Tidlig 1900-tall

Cai Be og Cai Rang flytende markeder ble dannet rundt engroshandel med landbruksvarer.

1986

Doi Moi-økonomiske reformer gjenåpnet deltaet for privat handel og turisme.

2005

Bassac-stil treskip gjenopplivet Indokina-damper-estetikken på delta-rutene.

Photo spots

Best photo spots

Flytende marked i Cai Rang

Best light · Før 07:00, den gylne timen

Dusinvis av trebåter samles før soloppgang på Can Tho-elven nær Cai Rang-broen, med stenger hengt med fruktprøver mot en gyllen himmel; skyt lavt fra baugen på en liten sampan mens selgere driver forbi. Denne scenen er det signaturstoppet på de fleste luksuriøse Mekong-elve-cruise-ruter gjennom Mekong-deltaet.

Flytende marked i Cai Be

Best light · Tidlig morgen før 09:00

Færre båter enn i Cai Rang, men en slående bakgrunn av den gamle katolske katedralen som reiser seg bak fruktlastede trebåter på Tien-elven. Stå midt på elven på turbåten for en vid ramme som fanger både kirketårnet og markedstrafikken.

Passasjer i Cho Lach-kanalen

Best light · Midt på dagen, mykt filtrert lys

Smalere, palmeskyggede kanaler som forgrener seg fra Cai Be inviterer til nærbilder av pålehus og overhengende grøntområder; de små håndpadlede båtene passer bare én etter én, så ram inn det buede løvverket som en naturlig tunnel. Disse omveiene passer godt sammen med luksuriøse Mekong-elve-cruise-turer som inkluderer et stopp ved kanalen.

Ankomst til Ninh Kieu-bryggen

Best light · Tidlig morgen eller skumring

Avgangs- og returpunktet ved Can Tho gir et bredt bilde av elvebreddens skyline og fortøyde cruisefartøyer, nyttig for etableringsbilder før eller etter turen til det flytende markedet.

Solseng ved solnedgang

Best light · Den gylne timen, skumring

Det åpne øvre dekket på Mekong-cruisebåter som Bassac vender mot Hau- eller Tien-elven og gir fri sikt til bilder av solen som går ned bak elvebredder og passerende sampaner, et høydepunkt bemerket på tvers av billetter og anmeldelser for luksuriøse Mekong-elve-cruise.

Soloppgang ved Tra On-ankerplass

Best light · Soloppgang, før 06:30

Båter som ligger for anker over natten nær Tra On våkner til stille vann og tåke; soldekket i det første morgenlyset fanger refleksjoner og passerende fiskebåter før dagens varme setter inn.

Galleri

Øyeblikk fra opplevelsen

With kids

Visiting with kids

Et luksuriøst Mekong-elve-cruise plasserer familier i sammenkoblede eller lugarer med to enkeltsenger med private bad, slik at små barn holder seg i nærheten mens foreldrene får reell lugasplass fremfor et delt køyerom. Rytmen er langsom og båtbasert, noe som passer barn som blir trøtte av lange busstransporter, men krever litt justering for lurer og små kanalbåter.

Lugaroppsett

Større operatører tilbyr sammenkoblede lugarer eller familierom med to enkeltsenger satt sammen; mindre sampaner har vanligvis bare 2-4 lugarer totalt, så bestill hele båten som en privat charter hvis du vil ha familien for dere selv fremfor å dele med fremmede.

Overføringer med små båter

Kanalutflukter krever at du bytter fra hovedcruisebåten til smale sampaner eller robåter med lavt fribord og uten rekkverk; småbarn og de som ikke kan svømme trenger en tettsittende redningsvest og en voksen som holder dem, og dette er dagens mest utfordrende overgangspunkt.

Beste alder

De fleste operatører har en aldersgrense på rundt 5 år, siden spedbarn og småbarn sliter med kravet om redningsvest ved overføringer på åpent vann og lange perioder med sitting under kanalturer.

Tempo på flerdagsturer

Del opp en 2-3 dagers reiserute i kortere morgener på vannet og roligere ettermiddager på hotellet eller lodgen, siden små barn blir fort slitne i deltaets varme og fuktighet; hopp over avreise til flytende markeder før soloppgang hvis dagslurer er viktigere enn bilder.

Tilkobling

Wifi om bord er vanlig på båter i mellomklassen og oppover, noe som er nyttig for å holde eldre barn opptatt under lengre elvestrekninger mellom landsbystoppene.

Food & drink

Where to eat nearby

Måltider på et luksuriøst Mekong-elve-cruise er nesten utelukkende satt meny og inkludert: kokker om bord håndterer frokost, lunsj og middag, mens et fåtall navngitte restauranter ved elvebredden og boder på de flytende markedene i Cai Be og Cai Rang dekker landutfluktene — det er liten grunn til å lete etter uavhengige alternativer i nærheten.

Le Longanier Restaurant, Cai Be

Included in cruise fare

Riverside lunch stop

Vietnamesisk meny bygget rundt basismatvarer fra Mekong-deltaet som elefantørefisk og svinekjøtt i leirkrukke, servert i et restaurert kolonialhus med hageservering; nesten alle luksuriøse Mekong-elve-cruiseplaner legger lunsj hit, så bordene fylles raskt rundt midt på dagen.

Restaurant om bord, Victoria Mekong

Included in cruise fare

Ship's main dining room

Vietnamesisk-vestlige fusjonsmenyer med en velkomstmiddag den første kvelden med Đờn ca tài tử-folkemusikk; frokost serveres på terrassen til Claypot Restaurant, et avslappet alternativ før man går i land for besøk.

Le Cochinchine restaurant om bord

Included in cruise fare

Barge dining room, single sitting

Lokale sørvietnamesiske retter med fersk elvefisk og reker, med vegetariske og spesialdiettalternativer på forespørsel; én bordsetning betyr at det kan føles trangt på fullere seilinger, så det passer gjester som er fornøyde med en fast tidsplan fremfor à la carte.

Matbåter på Cai Rang flytende marked

$2-6 per dish

Street food afloat

Selgerbåter selger krabbe-vermicelli-suppe, sukkerrørjuice og frisk frukt rett fra vannet, best opplevd på en tidlig tender fra skipet før markedet tynnes ut; en rask, uformell kontrast til de faste menyene om bord.

Kundeanmeldelser

Hva reisende sier

Ekte opplevelser fra ekte reisende

4.4
Basert på undefined anmeldelser
1 ★ 1100
2 ★ 732
3 ★ 1300
4 ★ 3900
5 ★ 14300
H
Hannah M.
USA · 2026-06-18

Rolige morgener på dekk

Vårt luksuriøse Mekong-cruise fra Cai Be til Chau Doc holdt et behagelig tempo, mens vi drev forbi hus på påler i det tåken lettet rundt klokken syv. Lugardørene åpnet seg rett ut mot vannet, og på ettermiddagen var vi takknemlige for den skyggefulle salongen på grunn av varmen. Ta med et lett klesplagg for de tidlige sampan-overføringene.

T
Thomas R.
Tyskland · 2026-05-02

Deltaet føltes ekte

Det som solgte meg var hvor stille elven ble lenger oppe, bare fugler og den lavmælte motoren mens vi passerte rislektere. Dette Mekong-elve-cruiset balanserte kaoset ved det flytende markedet med lange, uforstyrrede strekk på soldekket. Mannskapet kjente hver sving ved navn.

Y
Yuki T.
Japan · 2026-04-11

Nydelig, men fuktig

Turen fra Cai Be til Sa Dec på vårt Mekong-cruise var rolig og grønn, med vannbøfler langs bredden i skumringen. Luftfuktigheten var høy midt på dagen, så jeg holdt meg på det overbygde dekket. Lugarene var plettfrie, og lettbåtene tok oss tett inntil kanalene.

C
Camila S.
Brasil · 2026-07-09

Gyllden time på elven

Å se deltaet bli oransje fra øverste dekk var høydepunktet; det siltbrune vannet ble kobberfarget idet solen sank. Billettene til luksuscruiset på Mekong-elven føltes verdt det når vi nådde de mindre kanalene som turister sjelden ser. Stoppet for kokosnøttgodteri var en hyggelig detalj.

O
Oliver B.
Storbritannia · 2026-03-27

Virkelig fredelig

Vi bestilte luksuscruiset på Mekong-elven i forventning om folkemengder, men fikk i stedet glassklart morgenlys og tomme dekk før frokost. Guiden om bord pekte ut fruktplantasjer og Khmer-pagoder mens vi passerte. Pakk insektmiddel for gåturene i land nær Chau Doc.

S
Sofia V.
Spania · 2026-02-14

Morgener i sampan

Turen til det flytende markedet ved soloppgang er det jeg stadig forteller venner om, med selgere som rakte opp ananas fra trebåter. Våre landemerker i Mekong-deltaet ble levende fra vannflaten på en måte ingen busstur kan matche. Klimaanlegget i lugaren var en lettelse etterpå.

D
Daniel K.
Australia · 2025-11-30

Frodig grønt delta

Sent i november betydde frodige rismarker og håndterbar varme langs elven. Luksuscruisene på Mekong-elven vi sammenlignet så alle like ut på papiret, men det lave antallet gjester her gjorde kanalekskursjonene private. Én kveld var det mye insekter på dekk, ellers var alt flott.

É
Émilie L.
Frankrike · 2026-01-22

Stille og rolig

Å drive forbi Sa Decs hus ved elvebredden i den gylne timen, med småbåter som ventet på å ta oss inn i de smale kanalene, føltes som å gå hundre år tilbake i tid. Denne Mekong-elvecruisereisen håndterte grenseovergangen mot Kambodsja uten problemer. Maten var lokal og fersk, noe vi elsket.

M
Marcus W.
USA · 2025-09-08

Verdt dagene oppstrøms

Strekningen over Sa Dec var der elvecruiset virkelig utmerket seg, med bredt brunt vann og nesten ingen andre båter ved soloppgang. Det var få gjester, og mannskapet lærte seg navnene våre allerede dag to. Ta med en hatt, soldekket blir brennhett innen klokken ti.

P
Priya N.
Canada · 2025-07-19

Vakkert, men planlegg for varmen

Juli i deltaet var varmt og lyst, men den overbygde salongen og de kjølige lugarene gjorde det behagelig. Vår køfrie ombordstigning på Mekong-cruiset betydde ingen venting på bryggen, bare rett om bord og av sted. Det flytende markedet og kokosnøttverkstedet var høydepunktene for oss.

Ofte stilte spørsmål

Ofte stilte spørsmål

Alt du trenger for din reise

Around the corner

Nearby landmarks worth a detour

Vinh Trang-pagoden

10 min. kjøretur fra My Tho-kaien

landmark

Et buddhistisk tempel fra 1800-tallet som blander vietnamesisk, khmer, kinesisk og europeisk arkitekturstil, opprinnelig bygget i 1849. Området huser en 27 meter høy liggende Maitreya Buddha-statue og porseleinsbelagte porter.

Cai Rang flytende marked

15 min. med båt fra Ninh Kieu-bryggen

landmark

Et av de største flytende engrosmarkedene i Mekong-deltaet, hvor hundrevis av båter bytter frukt og råvarer hver morgen. Selgerne henger vareprøver fra høye stenger kalt cay beo for å annonsere varene sine.

Can Tho-broen

10 min. gange fra Ninh Kieu-bryggen

landmark

En skråkabelbro som spenner over Hau-elven, kjent for å være en av de lengste i sitt slag i Sørøst-Asia da den sto ferdig. Den fungerer som et landemerke for båter på vei mot Cai Rang.

Ninh Kieu-parken

5 min. gange fra Ninh Kieu-bryggen

park

En elvepromenade i sentrum av Can Tho som er populær for kveldsturer, med utsikt over Hau-elven og tilgang til lokale matboder.

Where to stay

Where to stay nearby

Victoria Can Tho Resort

Tilgang til brygge på stedet

luksus

Et feriested ved elvebredden i Can Tho som brukes av enkelte operatører som et privat avgangs- og ankomstpunkt for cruisetransport.

My Tho sentrum

10-15 minutters kjøretur fra Cai Be-bryggen

mellomklasse

En samling mellomklassehoteller som er praktiske for overnatting før cruise nær avgangspunktene i nord.

Ninh Kieu-distriktet, Can Tho

Gangavstand til bryggen

distrikt

Hoveddistriktet med hoteller ved elvebredden i Can Tho, som tilbyr en rekke boutique- og mellomklassealternativer nær Ninh Kieu-bryggen.

Klar for eventyr?

Bli med tusenvis av fornøyde reisende som har oppdaget denne utrolige opplevelsen

Bestill din opplevelse nå